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作為2019年車展的一部分，大眾汽車將在這幾個小時內從日內瓦開始，它將彌合歷史車型和面向未來的移動解決方案之間的差距。品牌設計的面貌將隨著第一款ID.Familie系列產(chǎn)品的推出而改變。在這次采訪中，大眾首席設計師克勞斯·比肖夫(KlausBischoff)深入了解了大眾汽車設計語言的發(fā)展方向。

DT：自2015年9月以來，大眾發(fā)生了很多事情，那是我們在法蘭克福國際汽車協(xié)會舉行的最后一次談話的時候。當時，大眾想使用360°品牌體驗傳播離別的心情。然而，在品牌設計和營銷方面的所有努力都因排氣丑聞而黯然失色，這一丑聞在幾天后才公之于眾。這次你是怎么經(jīng)歷的？
克勞斯·比肖夫(KlausBischoff)：離開的心情隨即跟隨著一個真正的根本離開，進入了一個流動性的新時代。在幾個月內，我們重新定義了我們未來的模式范圍，并將我們的所有努力集中在它上。基本上，我們重塑了自己。ID.是我們的第一個里程碑，也是我們的ID.家庭的起點，今天，我們在日內瓦又找到了一名帶身份證的。
DT：從什么時候開始，大眾品牌應該始終面向電子移動，你和你的團隊將來會越來越多地設計出合適的電動汽車嗎？
DT：你怎么能想象團隊內部的分工和組成？是否有針對Stromer和汽油部分的設計團隊？還是希望該公司在這兩個領域都同樣活躍？

克勞斯·比肖夫：盡管概念不同，但它不會改變我們團隊的組成。我們共同塑造我們公司的未來。在這樣一場技術革命中，技術、設計和生產(chǎn)之間的無縫合作尤為重要。這樣一個復雜的產(chǎn)品需要一個從第一個草圖到最終系列模型的所有部門的迭代過程。